انواع ماشین‌های پیکانول

آشنایی با ماشین‌های بافندگی Picanol؛ از اولین دستگاه‌ها تا نسل جدید ماشین‌های پیکانول

نام Picanol برای بسیاری از فعالان صنعت نساجی و بافندگی با ماشین‌های بافندگی سریع، سیستم‌های کنترلی پیشرفته و فناوری‌های Airjet و Rapier گره خورده است. اما ماشین‌های امروزی پیکانول حاصل نزدیک به یک قرن توسعه تدریجی هستند؛ مسیری که از ماشین‌های مکانیکی ماکودار آغاز شد و امروز به ماشین‌هایی با کنترل دیجیتال، سنسورهای متعدد، مانیتورینگ مصرف انرژی و هوا و اتصال به سامانه‌های مدیریت دیجیتال کارخانه رسیده است.

شرکت Picanol در سال 1936 در شهر Ieper بلژیک شکل گرفت و نخستین ماشین تولیدی آن با نام Omnium در همان سال وارد بازار شد. از آن زمان تاکنون نسل‌های مختلفی از ماشین‌های پیکانول معرفی شده‌اند که هرکدام بخشی از تحول فناوری بافندگی را نشان می‌دهند.

برای درک بهتر این مسیر، بهتر است ماشین‌های پیکانول را نه صرفاً به‌عنوان تعدادی مدل مختلف، بلکه به‌عنوان چند نسل متوالی از فناوری بررسی کنیم.

نکته: پیکانول در طول سال‌ها نسخه‌ها، عرض‌ها و Executionهای بسیار زیادی از ماشین‌های خود تولید کرده است. در این مقاله نسل‌ها و خانواده‌های مهم ماشین‌ها بررسی می‌شوند و نه تمام کدهای فنی و زیرمدل‌های تولیدشده.

آغاز داستان پیکانول؛ دوران ماشین‌های ماکودار

Picanol Omnium – سال 1936

Omnium نخستین ماشین بافندگی تولیدی پیکانول بود و نقطه شروع تاریخ این شرکت محسوب می‌شود.

این دستگاه یک ماشین Flying Shuttle یا ماکودار بود. یکی از ویژگی‌های مهم آن این بود که امکان جایگزینی بوبین داخل ماکو بدون توقف کامل فرآیند بافندگی وجود داشت. نخستین Omniumها حدود 188 سانتی‌متر عرض بافندگی داشتند و بیشتر برای پارچه‌های نسبتاً سنگین طراحی شده بودند.

Omnium اگرچه با ماشین‌های امروزی فاصله بسیار زیادی داشت، پایه‌ای را ایجاد کرد که پیکانول بعدها بر اساس آن به یکی از سازندگان بزرگ ماشین‌های بافندگی تبدیل شد.

Picanol President – سال 1951

یکی از مهم‌ترین نقاط تاریخ پیکانول، معرفی President در نمایشگاه ITMA شهر Lille فرانسه در سال 1951 بود.

President نسبت به Omnium ساده‌تر، قابل‌اعتمادتر و انعطاف‌پذیرتر بود و قابلیت کار با طیف وسیعی از پارچه‌ها، از منسوجات سبک تا پارچه‌های سنگین و صنعتی را داشت.

موفقیت President بسیار چشمگیر بود و در نهایت بیش از 160 هزار دستگاه از این خانواده فروخته شد؛ رقمی که نقش مهمی در جهانی‌شدن نام Picanol داشت.

نسخه‌های تخصصی مختلفی نیز از President ساخته شدند؛ از جمله مدل‌هایی برای پارچه‌های سنگین و حتی Tire Cord.

Picanol Diplomat

پس از موفقیت President، پیکانول مدل Diplomat را نیز توسعه داد.

Diplomat را می‌توان گزینه‌ای اقتصادی‌تر و مناسب‌تر برای برخی نخ‌ها و پارچه‌های سبک‌تر دانست. این ماشین همچنان متعلق به دوران ماشین‌های ماکودار پیکانول بود و در کنار خانواده President عرضه می‌شد.

ورود الکترونیک به ماشین‌های پیکانول

Picanol MDC – سال 1971

در سال 1971 و در نمایشگاه ITMA پاریس، پیکانول MDC را معرفی کرد.

MDC مخفف Mono Disc Control بود و اهمیت تاریخی زیادی داشت؛ زیرا پیکانول آن را به‌عنوان نخستین ماشین Flying Shuttle با کنترل الکترونیکی معرفی کرد.

کنترل الکترومغناطیسی مجموعه کلاچ و ترمز امکان کنترل دقیق‌تر ماشین را فراهم می‌کرد و حتی به‌جای اهرم‌های سنتی، کلیدهای کنترلی روی دستگاه دیده می‌شد.

این ماشین را می‌توان یکی از اولین نشانه‌های حرکتی دانست که بعدها تقریباً تمام بخش‌های ماشین بافندگی را از کنترل مکانیکی به سمت کنترل الکترونیکی برد.

پایان تدریجی دوران ماکو؛ ورود Rapier

Picanol PGW – سال 1975

سال 1975 یکی از نقاط عطف اصلی در تاریخ پیکانول بود.

پیکانول در ITMA میلان ماشین PGW – Picanol Gripper Weaving Machine را معرفی کرد. PGW نخستین ماشین پیکانول بود که دیگر برای انتقال پود از Flying Shuttle استفاده نمی‌کرد.

به‌جای آن، سیستم Gripper/Rapier وظیفه انتقال نخ پود را بر عهده داشت.

این تغییر مزایای بزرگی ایجاد کرد؛ از جمله امکان استفاده ساده‌تر از چند نوع یا چند رنگ نخ پود و انعطاف بیشتر در تولید پارچه‌هایی مانند پارچه مبلی و پشمی.

PGW را می‌توان جد بزرگ ماشین‌هایی مانند Gamma، GamMax، OptiMax و در نهایت Ultimax دانست.

آغاز فناوری Airjet در پیکانول

Picanol PAT – سال 1980

در سال 1980 پیکانول وارد حوزه‌ای شد که بعدها به یکی از مهم‌ترین بخش‌های فعالیت این شرکت تبدیل شد: Airjet Weaving.

ماشین PAT یا Picanol Air Tronic برای انتقال نخ پود از جریان هوای فشرده استفاده می‌کرد.

یکی از ویژگی‌های قابل‌توجه PAT این بود که نازل‌های سیستم انتقال پود به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شدند؛ موضوعی که در آن دوران یک پیشرفت مهم محسوب می‌شد. نسل اولیه PAT با عرض حدود 190 سانتی‌متر به سرعت حدود 600 پود در دقیقه می‌رسید و در توسعه‌های بعدی سرعت بالاتری نیز حاصل شد.

PAT را می‌توان جد خانواده‌ای دانست که سال‌ها بعد به OMNI، OMNIplus، OmniPlus-i و OmniPlus-i Connect رسید.

ترکیب Rapier و کنترل دیجیتال

Picanol GTM – سال 1983

فقط چند سال پس از PGW، پیکانول نسل پیشرفته‌تری از ماشین Rapier را با نام GTM یا Grip Tronic Machine معرفی کرد.

GTM در نمایشگاه ITMA سال 1983 به نمایش درآمد و پیکانول از آن به‌عنوان نخستین ماشین Rapier با کنترل میکروپروسسوری یاد می‌کند.

در مدل‌های اولیه با عرض 190 سانتی‌متر سرعت حدود 360 پود در دقیقه بود که در توسعه‌های بعدی تا حدود 500 پود در دقیقه افزایش یافت.

اهمیت GTM فقط در افزایش سرعت نبود؛ ورود میکروپروسسور نشان می‌داد که آینده ماشین‌های بافندگی بیش از گذشته به الکترونیک وابسته خواهد بود.

دهه 1990؛ شکل‌گیری ماشین‌های مدرن پیکانول

Picanol OMNI – سال 1992

در سال 1992 نسل جدید Airjet پیکانول با نام OMNI معرفی شد.

OMNI نسبت به PAT پلتفرمی پیشرفته‌تر و انعطاف‌پذیرتر بود و از فناوری‌هایی مانند QSC یا Quick Style Change استفاده می‌کرد که هدف آن کاهش زمان لازم برای تغییر Style و آماده‌سازی ماشین برای تولید پارچه جدید بود.

در مستندات تاریخی پیکانول، نمونه 190 سانتی‌متری OMNI قادر به رسیدن به حدود 1000 پود در دقیقه ذکر شده است.

نام OMNI بعدها به یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌ها در ماشین‌های Airjet پیکانول تبدیل شد.

Picanol DELTA – سال 1992

هم‌زمان با OMNI، مدل DELTA نیز عرضه شد.

DELTA را می‌توان نسخه ساده‌تر این نسل در نظر گرفت که همچنان از بسیاری از فناوری‌های جدید پیکانول برخوردار بود اما برای بخش متفاوتی از بازار طراحی شده بود.

بر اساس تاریخچه منتشرشده پیکانول، سرعت نمونه‌های آن تا حدود 800 پود در دقیقه ذکر شده است.

Picanol Gamma – سال 1996

در میانه دهه 1990 نسل جدیدی از ماشین‌های Rapier با نام Gamma معرفی شد.

Gamma یکی از ماشین‌های بسیار مهم پیکانول بود و بسیاری از فناوری‌هایی که در نسل‌های بعد دیده شدند در این خانواده توسعه یافتند.

در توسعه‌های بعدی Gamma، سیستم درایو مستقیم SUMO نیز مورد استفاده قرار گرفت؛ سیستمی که امکان کنترل الکترونیکی سرعت ماشین را فراهم می‌کرد و بعدها به یکی از فناوری‌های شناخته‌شده پیکانول تبدیل شد.

امروزه هنوز تعداد زیادی از ماشین‌های Gamma در کارخانه‌های نساجی مختلف جهان فعالیت می‌کنند و قطعات الکترونیکی و مکانیکی آنها در بازار تعمیرات ماشین‌آلات نساجی دیده می‌شود.

Picanol OMNIplus – سال 2000

در سال 2000، خانواده OMNI وارد مرحله بعدی تکامل شد و OMNIplus به‌عنوان جانشین OMNI معرفی شد.

در این نسل استفاده از درایو مستقیم، کنترل الکترونیکی بیشتر و افزایش انعطاف ماشین ادامه پیدا کرد.

نمونه 190 سانتی‌متری OMNIplus در منابع تاریخی پیکانول با سرعت حدود 1100 پود در دقیقه ذکر شده است.

OMNIplus پایه نسل‌های بعدی مانند OMNIplus 800 و OMNIplus Summum شد.

Picanol GamMax – سال 2002

در سال 2002 پیکانول ماشین GamMax را معرفی کرد.

GamMax بر تجربه حاصل از Gamma بنا شده بود و هدف اصلی آن دستیابی به سرعت صنعتی بالاتر، کاهش نیاز به نگهداری و افزایش بهره‌وری ماشین بود.

این نسل را می‌توان حلقه بین Gamma و OptiMax در خانواده Rapier پیکانول دانست.

خلاصه: نسل توسعه‌یافته Gamma با تمرکز بیشتر بر سرعت، بهره‌وری و قابلیت اطمینان.

Picanol OMNIplus 800 – سال 2005

در سال 2005 ماشین OMNIplus 800 معرفی شد.

این ماشین یکی از شناخته‌شده‌ترین نسل‌های Airjet پیکانول شد و طراحی ماژولار آن امکان تطبیق دستگاه با کاربردهای مختلف را فراهم می‌کرد.

OMNIplus 800 در بسیاری از کارخانه‌های نساجی جهان نصب شد و حتی ماشین شماره 300,000 تولیدشده در کارخانه پیکانول در Ieper نیز یک OMNIplus 800 بود.

Picanol TERRYplus 800 - سال 2006

TERRYplus 800 بر پایه پلتفرم OMNIplus 800 توسعه یافت اما برای تولید پارچه‌های Terry مانند حوله طراحی شده بود.

ماشین‌های Terry به دلیل نیاز به کنترل دقیق تشکیل پرز و حلقه‌های پارچه، تفاوت‌های مهمی با ماشین‌های معمولی دارند.

OptiMax – سال 2007

در سال 2007 پیکانول نسل جدید ماشین‌های Rapier خود را با نام OptiMax معرفی کرد.

OptiMax جانشین خانواده GamMax شد و به یکی از موفق‌ترین پلتفرم‌های Rapier پیکانول تبدیل شد.

ترکیب سازه مستحکم، سیستم‌های مختلف Gripper، کنترل الکترونیکی و قابلیت استفاده در طیف گسترده‌ای از پارچه‌ها باعث شد این خانواده سال‌ها در بازار باقی بماند.

Picanol GT-Max - سال 2007

در همین دوره خانواده GT-Max نیز در سبد محصولات پیکانول قرار گرفت.

GT-Max بیشتر با هدف ارائه یک پلتفرم Rapier اقتصادی و کارآمد برای برخی بازارها توسعه یافت و در ادامه نسل‌های مختلفی مانند GTMax-i و GTMax-S از آن شکل گرفتند.

Picanol OMNIplus-X – سال 2010

در سال 2010 پیکانول مدل OMNIplus-X را معرفی کرد.

این دستگاه یکی دیگر از مراحل توسعه خانواده Airjet بود و درست در دوره‌ای عرضه شد که پیکانول تولید سیصد هزارمین ماشین بافندگی خود در کارخانه Ieper را جشن می‌گرفت.

Picanol OMNIplus Summum – سال 2011

در ITMA سال 2011 ماشین OMNIplus Summum معرفی شد و تولید آن از سال بعد آغاز شد.

Summum قرار بود به‌تدریج جانشین OMNIplus 800 شود.

یکی از مهم‌ترین تغییرات آن استفاده از پلتفرم الکترونیکی BlueBox و توسعه سیستم انتقال پود بود. همچنین تنظیمات فشار هوا بیش از گذشته به شکل الکترونیکی انجام می‌شد.

این موضوع اهمیت زیادی داشت، زیرا در ماشین Airjet مصرف هوای فشرده یکی از عوامل مهم هزینه انرژی است.

Picanol TERRYplus Summum - سال 2011

فناوری خانواده Summum در نسخه مخصوص پارچه‌های Terry نیز ارائه شد و TERRYplus Summum ادامه مسیر TERRYplus 800 بود.

این ماشین برای تولید حوله و سایر بافته‌های حلقه‌دار طراحی شده بود و تلاش می‌کرد مزایای نسل Summum را وارد بخش Terry کند.

Picanol OptiMax-i – سال 2015

هشت سال پس از معرفی OptiMax، پیکانول در سال 2015 نسل OptiMax-i را معرفی کرد.

هدف از طراحی این نسل افزایش عملکرد، انعطاف‌پذیری، کاهش مصرف انرژی، گسترش دامنه کاربرد و ساده‌تر کردن کار با ماشین بود.

OptiMax-i قابلیت کار در عرض‌ها و کاربردهای بسیار متنوعی را پیدا کرد؛ از پوشاک و Denim گرفته تا منسوجات فنی.

Picanol TerryMax-i – سال 2015

همراه OptiMax-i، پیکانول TerryMax-i را نیز معرفی کرد.

این ماشین نسخه Rapier تخصصی برای تولید Terry بود و در مقابل خانواده TERRYplus قرار داشت که از فناوری Airjet استفاده می‌کرد. معرفی هر دو OptiMax-i و TerryMax-i در سال 2015 انجام شد.

Picanol OmniPlus-i – سال 2019

یکی از مهم‌ترین تغییرات نسل جدید Airjet در ITMA 2019 اتفاق افتاد؛ زمانی که پیکانول OmniPlus-i را معرفی کرد.

در این ماشین طراحی Reed Motion، محل Relay Nozzleها و بخش قابل توجهی از سیستم‌های کنترلی بازطراحی شدند.

همچنین قابلیت استفاده از SmartShed، سنسورها و کنترل‌های دیجیتال گسترده‌تر نشان می‌داد که تمرکز پیکانول دیگر فقط بر افزایش سرعت نیست، بلکه جمع‌آوری داده، کاهش مصرف منابع و کنترل ساده‌تر ماشین نیز اهمیت پیدا کرده است.

Picanol TerryPlus-i - سال 2019

فناوری OmniPlus-i در خانواده Terry نیز استفاده شد و TerryPlus-i برای تولید پارچه‌های حوله‌ای و حلقه‌دار توسعه یافت.

نسل Connect؛ ورود جدی ماشین بافندگی به Industry 4.0

در سال 2021 پیکانول نسل جدیدی با پسوند Connect معرفی کرد.

Connect فقط تغییر نام ماشین نبود. این نسل بر اتصال ماشین، افزایش تعداد سنسورها، جمع‌آوری داده و ارتباط با پلتفرم دیجیتال PicConnect تمرکز داشت.

در ماشین‌های Connect امکاناتی مانند پایش مصرف انرژی، اندازه‌گیری شرایط دما و رطوبت محیط، مانیتورینگ بخش‌های مختلف ماشین و جمع‌آوری داده‌های تولیدی توسعه پیدا کردند.

Picanol OptiMax-i Connect

OptiMax-i Connect ادامه خانواده OptiMax-i در عصر Connected Weaving است.

این ماشین علاوه بر قابلیت‌های Rapier نسل قبل، از سنسورها، BlueBox، نمایشگر BlueTouch و ابزارهای گسترده‌تری برای پایش وضعیت و تنظیم ماشین استفاده می‌کند.

Picanol OmniPlus-i Connect

OmniPlus-i Connect نسل Connected خانواده Airjet پیکانول است.

این ماشین علاوه بر سرعت بالا، توجه زیادی به کنترل مصرف هوای فشرده، مصرف برق، سنجش شرایط محیطی و تحلیل اطلاعات تولید دارد.

در نسل جدید این پلتفرم فناوری‌هایی مانند EcoBoost، EcoWeft، AirStream، SmartShed Pro و WeavePilot نیز توسعه پیدا کرده‌اند. پیکانول برای EcoBoost کاهش مصرف انرژی تا حدود 1.5 کیلووات در برخی Executionها را اعلام می‌کند.

Picanol TerryPlus-i Connect

TerryPlus-i Connect بر پایه OmniPlus-i Connect ساخته شده و فناوری Airjet نسل Connect را برای تولید Terry به کار می‌گیرد.

کنترل بهتر تشکیل پارچه، سرعت صنعتی بالا و دیجیتال‌سازی از مشخصات اصلی این نسل هستند.

Picanol OmniPlus-i TC Connect – سال 2022

در ابتدای سال 2022 نسخه OmniPlus-i TC Connect معرفی شد.

TC مخفف Tire Cord است و این ماشین برای بافت منسوجات مورد استفاده در ساخت تایر طراحی شده است.

پیکانول در این مدل فناوری نسل جدید Airjet و Connect را با تجهیزات تخصصی موردنیاز تولید Tire Cord ترکیب کرده است.

Ultimax؛ نسل جدید Rapier پیکانول

Picanol Ultimax – معرفی در 2023

در نمایشگاه ITMA 2023 میلان پیکانول از نسل کاملاً جدید Rapier خود با نام Ultimax رونمایی کرد.

Ultimax به‌عنوان جانشین نسل موفق OptiMax معرفی شد و پیکانول اعلام کرد که این پلتفرم از سه جهت اصلی توسعه یافته است:

• عملکرد و کیفیت بالاتر
• آمادگی برای الزامات آینده در زمینه پایداری و مصرف منابع
• دیجیتال‌سازی بسیار گسترده و کاربری ساده‌تر

پیکانول هنگام معرفی Ultimax اعلام کرد که بیش از 60 هزار ماشین از نسل OptiMax در دنیا فعال بوده‌اند و Ultimax قرار است مرحله بعدی این خانواده باشد. عرضه تجاری این ماشین برای سال 2024 برنامه‌ریزی شده بود.

خلاصه: نسل جدید و پرچم‌دار Rapier پیکانول و جانشین مسیر OptiMax.

Picanol Ultimax Terry

همراه پلتفرم Ultimax، نسخه تخصصی Ultimax Terry نیز توسعه یافت.

این ماشین Rapier برای تولید حوله و Terry طراحی شده و در آن کنترل تشکیل Pile، سنسورها و مکانیزم‌های دیجیتال نقش بسیار پررنگی دارند.

یکی از اهداف آن امکان تشکیل پایدار حلقه حتی در سرعت‌های بالا و ایجاد آزادی بیشتر در طراحی پارچه Terry است.

خلاصه: جدیدترین نسل Rapier پیکانول برای تولید

Picanol Supermax – سال 2024

در نمایشگاه ITMA ASIA + CITME 2024 پیکانول ماشین Rapier جدید Supermax را برای نخستین‌بار معرفی کرد.

این ماشین به‌طور خاص با توجه به نیاز بازارهای آسیایی توسعه یافته و بر عملکرد بالا، دیجیتال‌سازی، کاهش مصرف منابع و نسبت مناسب سرمایه‌گذاری به تولید تمرکز دارد.

Supermax قابلیت استفاده از سیستم‌های مختلف Rapier را متناسب با نوع پارچه دارد و از فناوری‌هایی مانند BlueBox، BlueTouch، SUMO و PicConnect بهره می‌برد.

خانواده GTMax در نسل جدید

در کنار پرچم‌دارهایی مانند Ultimax، پیکانول همچنان خانواده GTMax را نیز توسعه داده است.

Picanol GTMax-S Connect

این ماشین برای کاربردهایی مانند پارچه‌های دکوراتیو، Linen، Silk و برخی پارچه‌های پوشاک طراحی شده است.

نسخه Connect از پلتفرم BlueBox، موتور SUMO، نمایشگر لمسی و PicConnect پشتیبانی می‌کند.

Picanol GTMax-i 3.0S Connect

GTMax-i 3.0S Connect نیز ادامه خانواده GTMax-i است و با کنترل کاملاً الکترونیکی، موتور SUMO و سیستم کنترل پود میکروپروسسوری عرضه می‌شود.

هدف اصلی این خانواده ایجاد ترکیبی از تکنولوژی مناسب، قابلیت اطمینان و بازگشت سرمایه مطلوب است.

خلاصه: نسل مدرن GTMax با کنترل الکترونیکی و قابلیت اتصال به اکوسیستم دیجیتال پیکانول.

دو مسیر اصلی تکامل ماشین‌های Picanol

اگر نام‌های متعدد ماشین‌های پیکانول کمی گیج‌کننده به نظر می‌رسند، می‌توان تاریخ آنها را به دو شاخه اصلی تقسیم کرد.

خانواده Rapier

مسیر کلی آن را می‌توان به شکل زیر خلاصه کرد:

PGW → GTM → Gamma → GamMax → OptiMax → OptiMax-i → OptiMax-i Connect → Ultimax

در کنار این خط اصلی، خانواده‌های دیگری مانند GT-Max، GTMax-i، GTMax-S و Supermax نیز توسعه یافته‌اند.

در این ماشین‌ها، نخ پود توسط Gripper و Rapier از میان دهانه تار عبور داده می‌شود.

مهم‌ترین مزیت Rapier انعطاف بسیار بالا در استفاده از انواع نخ، نمره نخ و ترکیب‌های مختلف پود است. به همین دلیل Rapier در تولید Denim، پارچه‌های دکوراتیو، پوشاک، منسوجات فنی و بسیاری کاربردهای خاص مورد استفاده قرار می‌گیرد.

خانواده Airjet

مسیر اصلی Airjet پیکانول را نیز می‌توان تقریباً چنین در نظر گرفت:

PAT → OMNI → OMNIplus → OMNIplus 800 → OMNIplus Summum → OmniPlus-i → OmniPlus-i Connect

در کنار آنها نسخه‌هایی مانند OMNIjet، OMNIplus-X، TERRYplus، TerryPlus-i و OmniPlus-i TC برای بازارها یا کاربردهای خاص توسعه یافته‌اند.

در Airjet، انتقال نخ پود با استفاده از جریان کنترل‌شده هوای فشرده انجام می‌شود.

سرعت بسیار بالا مهم‌ترین مزیت این تکنولوژی است؛ اما در مقابل، کیفیت تنظیم نازل‌ها، فشار هوا، شرایط نخ و مدیریت مصرف هوای فشرده اهمیت بسیار زیادی دارند.

پیکانول امروز رسماً محصولات خود را در دو فناوری اصلی Airjet و Rapier عرضه می‌کند.

تحول واقعی پیکانول فقط افزایش سرعت نبوده است

نگاه به تاریخ ماشین‌های Picanol نشان می‌دهد که تکامل آنها فقط به معنی سریع‌تر شدن ماشین نبوده است.

در Omnium و President بخش عمده فعالیت ماشین به مکانیزم‌های مکانیکی وابسته بود.

با MDC، کنترل الکترونیکی وارد ماشین شد.

با GTM، میکروپروسسور نقش جدی‌تری پیدا کرد.

در Gamma و نسل‌های بعدی، موتورهای قابل‌کنترل الکترونیکی مانند SUMO توسعه یافتند.

در OMNIplus، OptiMax و Summum تعداد بیشتری از تنظیمات مکانیکی به تنظیمات الکترونیکی تبدیل شدند.

و در نسل‌های -i و Connect ماشین عملاً به یک سیستم Mechatronic متصل به شبکه تبدیل شده است که تعداد زیادی سنسور دائماً وضعیت آن را اندازه‌گیری می‌کنند.

بنابراین مسیر تکامل پیکانول را می‌توان چنین خلاصه کرد:

مکانیک → الکترونیک → میکروپروسسور → کنترل دیجیتال → سنسورها و داده → اتصال شبکه → اتوماسیون و بهینه‌سازی هوشمند

چرا شناخت نسل ماشین Picanol اهمیت دارد؟

شناخت دقیق نسل ماشین فقط از نظر تاریخی اهمیت ندارد.

در تعمیر و نگهداری ماشین‌های پیکانول، دانستن خانواده و نسل دستگاه مشخص می‌کند که با چه نوع سیستم‌هایی روبه‌رو هستیم.

برای مثال بین یک Gamma، یک OptiMax و یک Ultimax تفاوت بسیار زیادی در ساختار الکترونیکی، سیستم کنترل، سنسورها، درایوها و روش عیب‌یابی وجود دارد.

همین مسئله در خانواده Airjet نیز دیده می‌شود؛ تعمیر و تنظیم یک OMNI قدیمی با OmniPlus-i Connect جدید الزاماً روش یکسانی ندارد.

نسل ماشین می‌تواند روی موارد زیر تأثیر بگذارد:

• نوع بردهای الکترونیکی
• سیستم Main Drive
• نوع Display و کنترلر
• نحوه کنترل Let-off و Take-up
• سیستم Weft Insertion
• نوع سنسورها
• سیستم Gripper در ماشین‌های Rapier
• سیستم Nozzle و کنترل هوا در Airjet
• روش ارتباط واحدهای الکترونیکی
• نرم‌افزار و پارامترهای ماشین
• روش عیب‌یابی
• و حتی نوع قطعات یدکی موردنیاز

به همین دلیل هنگام خرید قطعه، تعمیر برد یا بررسی خطای ماشین، فقط دانستن اینکه دستگاه «Picanol» است کافی نیست؛ مدل، نسل و Execution دقیق ماشین اهمیت زیادی دارد.

ماشین‌های Picanol امروزی

در زمان نگارش این مقاله، وب‌سایت رسمی پیکانول خانواده‌های مختلفی از ماشین‌های Rapier و Airjet را در سبد محصولات خود معرفی می‌کند که از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

Rapier:

Ultimax، Ultimax Terry، OptiMax-i Connect، Supermax، GTMax-S Connect و GTMax-i 3.0S Connect.

Airjet:

OmniPlus-i Connect، TerryPlus-i Connect و OmniPlus-i TC Connect.

این موضوع نشان می‌دهد که برخلاف گذشته که Picanol ماشین‌های Flying Shuttle نیز تولید می‌کرد، تمرکز امروزی شرکت تقریباً به‌طور کامل روی دو فناوری Rapier و Airjet قرار گرفته است.

در نسل جدید OmniPlus-i Connect نیز پیکانول فناوری‌هایی مانند EcoBoost، EcoWeft، AirStream، SmartShed Pro و WeavePilot را توسعه داده است که نشان‌دهنده حرکت بیشتر ماشین بافندگی به سمت کاهش مصرف انرژی، تنظیم خودکار و تصمیم‌گیری مبتنی بر داده است.

جمع‌بندی

تاریخ ماشین‌های بافندگی پیکانول نمونه خوبی از تحول کلی صنعت ماشین‌آلات نساجی است.

مسیر از Omnium سال 1936 آغاز شد؛ ماشینی مکانیکی و ماکودار که در مقایسه با ماشین‌های امروزی بسیار ساده به نظر می‌رسد.

President باعث گسترش جهانی Picanol شد.

PGW آغاز فناوری Rapier بود.

PAT پیکانول را وارد دنیای Airjet کرد.

GTM و Gamma نقش الکترونیک و کنترل دیجیتال را افزایش دادند.

OMNI و OMNIplus نسل Airjet مدرن پیکانول را شکل دادند.

OptiMax به یکی از موفق‌ترین پلتفرم‌های Rapier این شرکت تبدیل شد.

نسل‌های -i و Connect ماشین بافندگی را به یک سیستم دیجیتال و داده‌محور تبدیل کردند.

و در نهایت ماشین‌هایی مانند Ultimax، Supermax و نسل جدید OmniPlus-i Connect نشان می‌دهند که توسعه امروز دیگر فقط بر افزایش سرعت متمرکز نیست؛ بلکه مصرف انرژی، کاهش ضایعات، پایش وضعیت، راحتی اپراتور، اتصال ماشین‌ها و استفاده از داده نیز به همان اندازه اهمیت دارند.

نگاهی به این سیر تکامل نشان می‌دهد که ماشین بافندگی در کمتر از یک قرن از مجموعه‌ای عمدتاً مکانیکی به یکی از پیچیده‌ترین سیستم‌های Mechatronic موجود در کارخانه‌های نساجی تبدیل شده است؛ سیستمی که مکانیک دقیق، الکترونیک صنعتی، پنوماتیک، سنسورها، شبکه و نرم‌افزار همگی باید در کنار یکدیگر کار کنند.